Alpine еще не добралась до Америки, но этот A610 готов подняться на борт уже сегодня

Alpine A610 с задним расположением двигателя был обновленной версией GTA и последним Alpine до того, как бренд был закрыт более чем на 20 лет.

Прошло шесть лет с тех пор, как Renault возродила свой бренд Alpine Performance, но водителям в Северной Америке пришлось сидеть и смотреть, пока остальной мир наслаждается A110.

Теперь похоже, что бренд Alpine, возможно, наконец-то направится в США, но если это произойдет, то он не принесет с собой спортивные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Alpine перейдет только на электромобили с 2026 года, поэтому следующий A110 и новый горячий хэтчбек, спортивный седан и кроссовер, которые она запланировала, будут оснащены электроприводом, и их не будет с нами еще несколько лет.

Однако единственные батареи, которые вы найдете в этом A610, — это те, которые прикреплены к стартеру, и те, что находятся в брелоке-фиксаторе. И хотя в настоящее время он находится в Японии, через несколько недель он может появиться на американских дорогах. Забавно то, что именно это Renault изначально планировала для своего заднемоторного купе более 35 лет назад.

Alpine A610 1991-95 годов представлял собой обновление более ранней версии Alpine (Renault в Великобритании) GTA, и хотя основным визуальным изменением был переход от фиксированных фар к выдвижным, многие спортивные автомобили подумывали о движении в другом направлении. Renault заявила, что 80 процентов автомобиля новые.

По теме: Бренд спортивных автомобилей Renault Alpine работает над двумя электрическими внедорожниками для США

Renault, которая в 1980-х годах была в одной компании с AMC и продавала седаны через дилерскую сеть American Motors, планировала продавать GTA в Северной Америке с 1987 года. тесты, включая добавление нового стального днища (вместо стекловолокна), более прочного переднего подрамника и дверных перекладин. А сочетание правил минимальной высоты фар в США и любви Америки к всплывающим фонарям того времени также послужило причиной серьезного изменения стиля передней части.

К сожалению, хотя было построено несколько федеральных GTA, спортивный автомобиль Renault так и не получил грин-карту, и в 1987 году компания продала свою долю в AMC компании Chrysler. Но эти североамериканские модификации были включены в преемника GTA, A610, и сделали для более жесткого шасси, что улучшило управляемость. Другие улучшения включали дополнительные пол-литра мощности для ранее 2,5-литрового двигателя V6 с турбонаддувом (базовый двигатель GTA 3.0 был исключен), который теперь составлял 247 л.с. (250 л.с.) и крутящий момент 258 фунт-фут (350 Нм), а также снизился Время от нуля до 60 миль в час (97 км/ч) менее 6 секунд.

Хотя рецензенты говорили, что A610 был намного лучше GTA почти во всех отношениях, продажи оставались низкими. А учитывая, что Lotus Esprit Turbo, Nissan 300ZX Turbo и Porsche 944 S2 были доступны в Европе примерно на 10 000 долларов дешевле, нетрудно понять, почему к моменту окончания производства в 1995 году было построено только 818 автомобилей.

Автомобиль самого начала 1991 года, изображенный здесь, не остался в Европе, а был продан новым в Японии, где за 32 года он проехал всего 21 000 км (13 000 миль). Леворукий A610 использовался так мало, что шины Michelin отчаянно нуждаются в замене, но это также означает, что кожа выглядит почти идеально. В настоящее время его выставлен на аукционе Bring-a-Trailer, и хотя в настоящее время он все еще находится на другой стороне Тихого океана, вы можете выиграть аукцион и ездить на нем по дорогам США задолго до того, как нынешняя команда Alpine получит свой север. Американцы действуют сообща.