Lexus TX 2024 дебютирует со взрослой версией

TX 2024 года основан на Toyota Grand Highlander и будет предлагаться с тремя различными силовыми агрегатами, включая уникальный подключаемый гибридный двигатель V6.

Роскошные трехрядные кроссоверы — это большой бизнес, но Lexus заметно отсутствовал в этом сегменте. Это вынудило бренд полагаться на внедорожники GX и LX, к большому огорчению дилеров.

Так было не всегда: в 2017 году Lexus представил трехрядный RX L. Однако кроссовер казался немного поспешным, а его третий ряд лучше всего подходил для маленьких детей. Сейчас бренд исправляет эту ошибку, представляя совершенно новый TX.

Разработанный специально для Северной Америки, TX 2024 года представляет собой семейный кроссовер, открывающий Lexus «новую эру трехрядной роскоши».

Будь осторожен с желаниями

Решетка радиатора Lexus на протяжении многих лет вызывала много ненависти, но ее очень не хватает, поскольку TX использует дизайн «Unified Spindle», в котором приоритет отдается аэродинамическим характеристикам. В рамках этих усилий традиционная решетка радиатора была заменена закрытой моделью, которая выглядит слишком типичной. Уберите логотип «L» с капота, и вас простят за то, что вы подумали, что это невзрачный кроссовер из Китая.

Хотя решетка радиатора выглядит ужасно, по бокам ее расположены тонкие фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, которые впадают в «узкую апертуру». Последний не приносит никакой пользы передней части, но, похоже, в нем находится какой-то сенсорный модуль.

Остальная часть дизайна, к счастью, более приятна, поскольку модель имеет обтекаемый кузов и резкие акценты. Дизайнеры также наделили кроссовер просторным остеклением, затемненной задней стойкой и тонкой задней фарой. Их объединяет пологая крыша и 20- или 22-дюймовые колеса.

Что касается размеров, длина TX составляет 203,1 дюйма (5159 мм), ширина 78,3 дюйма (1989 мм) и высота 70,1 дюйма (1781 мм), а колесная база составляет 116,1 дюйма (2949 мм). Для сравнения: модель на 4,6 дюйма (117 мм) длиннее, чем Cadillac XT6, и имеет колесную базу на 3,4 дюйма (86 мм) длиннее.

Шикарный и минималистичный интерьер

В последнее время интерьеры Lexus приобрели минималистскую эстетику, и TX не является исключением, поскольку у него высококлассный, но во многом бездушный салон. В компании особо об этом не рассказали, но кроссовер предлагает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и стандартную 14-дюймовую информационно-развлекательную систему.

Модель будет предлагаться в комплектациях Standard, Premium, Luxury и F Sport Performance, хотя подробности практически отсутствуют. Тем не менее, компания представила несколько опций, включая проекционный дисплей, разноцветную подсветку и аудиосистему премиум-класса Mark Levinson с 21 динамиком. Мы также можем увидеть элементы управления подогревом рулевого колеса, подогревом и вентиляцией передних сидений и электроприводом задней двери. Пассажиры второго ряда не отойдут на заднее сиденье с точки зрения комфорта, поскольку они найдут доступный климат-контроль и обогреватели сидений.

Мы узнаем больше ближе к запуску, но клиенты TX найдут складную скамейку второго ряда или капитанские кресла. Последние разделены съемной мини-консолью с подстаканниками и несколькими отделениями для хранения вещей.

Мы обнаружили, что задние сиденья в Toyota Grand Highlander доставляют неудобства, но похоже, что Lexus мог бы улучшить ситуацию. Хотя это еще предстоит выяснить, автопроизводитель упомянул переключатель на плече сиденья второго ряда, который наклоняет сиденье вниз, а пружина сдвигает его вперед.

Что касается пространства, TX предлагает 20,1 кубических футов (569 литров) места за третьим рядом. При складывании багажника объем увеличивается до 57,4 кубических футов (1625 литров), а при складывании второго и третьего ряда становится доступно 97 кубических футов (2747 литров).

Три силовых агрегата, включая подключаемый гибридный двигатель V6 мощностью 406 л.с.

Как и Grand Highlander, Lexus TX будет предлагаться с тремя различными силовыми агрегатами. Начнем с модели TX 350 начального уровня, оснащенной 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим мощность 275 л.с. (205 кВт / 279 л.с.) и крутящий момент 317 фунт-фут (429 Нм). Это на 10 л.с. (7 кВт / 10 л.с.) и 7 фунт-футов (9 Нм) больше, чем у Toyota.